La station navale du Moutchic assure la formation des pilotes dans de nombreux domaines : vol, incendie, navigation, photographie aérienne, tir, bombardement, et renseignement et observation. Les pilotes formés initialement aux États-Unis étaient généralement envoyés à la station du Moutchic pour leur formation finale, avant d’être mis en service actif et connaître les conditions réelles de la guerre aérienne.
Le premier commandant est le lieutenant (JG) Callan, qui prend le commandement du Moutchic le 17 Juillet 1917

Les opérations ont débuté le 27 Septembre, 1917, lorsque Lovett, effectue le premier vol
en hydravion FBA n ° 295. De nombreux vols d'essai ont ensuite été faits avec d’autres FBA les jours suivants, mais il n'y avait pas véritablement d’instruction de vol avant le 24 Octobre 1917.

A cette date, les classes ont été organisées pour les formations de navigation, de tir, de signalisation, de technique avion, mécanique moteurs,

Les cours de bombardements et la formation au renseignement ont été ajoutés au programme de l'école par la suite.

Le jour de l'armistice, la station du Moutchic comprenait 23 officiers permanents, 34 officiers en instruction, et 493 hommes de troupe. Il y avait 24 avions en opération, dont 11 H-1. Le reste étaient des avions Français Donnet-Donkaut et Tellier

Le fonctionnement de l'unité côtière française pour une durée effective de 9
mois de service actif, a repéré 27 sous-marins, attaqué 25, endommagé 12, et probablement coulé 4. En outre les hydravions ont découvert et détruit un grand nombre de mines dérivantes.

La démobilisation complète, 470 officiers et 4.600 hommes de troupe pour l'ensemble du groupe, est terminée le 10 Février 1919.